熱點關注合肥市軌道交通線網規劃由遠景、遠期和近期規劃組成，共規劃線路12條，線網總長322.5公里。其中，市區線路6條，全長181.1公里;市域線5條，機場專用線1條，全長141.4公里。目前，合肥市已啟動軌道交通1、2號線建設，總里程52.3公里，總投資355億元。其中，1號線2012年6月開工，計劃2016年12月建成，2號線2013年1月開工，計劃2017年4月建成。屆時，合肥將形成城市軌道交通“十”字主骨架。
淮南市規劃了6條線組成的“環線+放射狀”軌道交通線網，線路全長183公里，共設車站117座，采用跨坐式單軌交通制式系統。其中，中心城區線135公里，市域線48公里。計劃2020年前建設1、2號線總長度55公里(不含支線)，估算投資100億元。記者獲悉，淮南軌道交通1號線為27.3公里，整體呈“L型”，其中，高架段長約25.6公里，地面段長約1.7公里。該線路起點位于合淮蚌高鐵淮南東站，經由朝陽路向西至淮南火車站，在淮河大道折向南，至擬建商杭鐵路淮南南站。軌道交通2號線為連接東西部兩個主城區線，全長27.7公里，全部為高架線。
蕪湖市軌道交通線網由中心城區城市軌道市區線和市域線組成。其中，中心城區市區線網為5條線路組成的“放射狀”線網，線網長度137公里，設站89座;市域軌道交通網由4條線路組成，線網長度147公里，按照計劃，2020年前建設1、2號線全線，線路總里程60公里。
馬鞍山市規劃方案由6條線組成，與南京市S1、S2、S3等軌道交通線實現對接，線路總長195公里，共設車站103座;近期建設1、2號線，長度37.3公里，總投資212.6億元。
銅陵、宿州2市均選擇現代有軌電車為城市軌道交通系統，完成了線網規劃研究。
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